Đại tu các dòng động cơ có sơ mi liền lốc như 4BT, 6BT, 4JB1, 4JB1, 6BD1, Các dòng yanmar máy nhỏ 3TN66, 3TN72, 3TN76, 78.... Như thế nào cho tối ưu?

Trước hết, chúng ta hiểu sâu hơn về khái niệm sơ mi liền lốc (hay tức là động cơ có sơ mi / lòng xy lanh đúc liền với lốc máy) nhằm ám chỉ loại động cơ không dùng sơ mi rời để thay thế riêng biệt. Khi đến tuổi thọ hoặc động cơ này bị mài mòn, xước sâu hoặc lup bê bó máy, công việc đại tu phải tiến hành doa xoáy lốc máy và đóng nòng sơ mi (xy lanh) mới hoặc một số trường hợp phải thay mới toàn bộ lốc máy tùy mức độ hư hỏng.

Quy trình đại tu đối với những dòng động cơ xe cơ giới như sau:

+ Bước 1: Tháo rã máy động cơ và các phần liên quan (đòi hỏi thợ có tay nghề tốt) đánh dấu vị trí đầy đủ, vệ sinh sạch sẽ trước khi tiến hành gia công lốc máy.

+ Bước 2 - Kiểm tra lốc máy: Đem lốc máy đến xưởng gia công lốc máy uy tín và thiết bị đầy đủ, tại đây người ta có các thiết bị chuyên dùng sẽ kiểm tra độ méo, độ mòn của xy lanh liền lốc cũ trên động cơ. Tiện thể, kiểm tra luôn mặt máy và phần tiếp xúc mặt máy của động cơ nếu bị kênh có thể tiến hành doa mặt máy hoặc lốc máy cho đạt thông số yêu cầu, kiểm tra độ lệch tâm của trục cơ khi xoay trên lốc máy.

+ Bước 3 : Doa lốc máy và tiến hành thay sơ mi mới, sau công đoạn kiểm tra chúng ta tiến hành doa lốc máy bằng thiết bị chuyên dùng tiện rộng lỗ hổng theo đúng kích thước của sơ mi mới (tại Cơ giới Sài Gòn chúng tôi tự tin có đủ phụ tùng động cơ tốt và đạt tiêu chuẩn cao để khách hàng an tâm thực hiện mà ko bị lãng phí tiền bạc và thời gian). Tiếp đó ép sơ mi mới vào lốc với dung sai tiêu chuẩn. (Nếu đã dạt lốc máy thì bắt buộc phải dạt sơ mi theo đúng quy chuẩn, để tránh bị kê sơ mi lên gây hư hỏng ko đáng có). đối với một số dòng động cơ với sơ mi mỏng như 6BD1, 4BT, 6BT thì nên chọn loại chưa xoáy sau khi ép sơ mi vào tiến hành doa lòng trong sơ mi theo kích thước của piston thật chuẩn xác thêm lần nữa để tránh sai số cơ bản gây đổ hơi, mất áp suất nén.

+ Bước 4: ráp lại phần hơi động cơ và kiểm tra độ kín của động cơ.

Tuy nhiên, tưởng chừng như đơn giản nhưng công đoạn thực hiện yêu cầu khá tỉ mỉ và cần độ chính xác cao, cũng như phụ tùng thay thế động cơ như xy lanh + piston + xéc măng hay lốc máy phải đạt yêu cầu về chất lượng. Thông thường, những máy sơ mi liền lốc đòi hỏi về chất lượng phụ tùng động cơ đặc biệt là nòng sơ mi (thay thế cho phần lốc máy zin vốn rất tốt và bền bỉ)

Lưu ý : Đặc biệt các dòng sơ mi/xy lanh kiếng như 4JB1, 4BD1, 6BD1, 4JA1 bắt buộc phụ tùng thay thế phải là chính hãng hoặc đồ thay thế có chất lượng cao và tương đương kết hợp với tay nghề của thợ lành nghề, bởi vì cấu tạo xy lanh này rất mỏng và đòi hỏi vật liệu chịu nhiệt chịu nén tốt, các thông số xy lanh của các hãng thì thường rất chuẩn. Tuy nhiên, nếu chất lượng ko tốt thì khi vận hành sẽ bị giãn nở do nhiệt gây oval xy lanh khiến động cơ đổ hơi hoặc tệ hơn là bó máy, nứt vỡ sơ mi và các hệ lụy nghiêm trọng khác. Quý khách hàng nên đặc biệt quan tâm để ý khi thực hiện đại tụ các động cơ này.

Trên đây là 4 bước cơ bản mà CƠ GIỚI SÀI GÒN muốn bằng khả năng của mình hy vọng có thể giúp sức được các bác các anh chị chủ máy có thể an tâm và nắm rõ được để định hướng đúng đắn cho người bạn đồng hành của mình, cũng như những tư liệu đóng góp cho sửa chữa phụ tùng động cơ ngành phụ tùng xe cơ giới.

Nếu mọi người cần phụ tùng chất lượng, giá cả hợp lý cùng tư vấn đúng tình trạng động cơ có thể liên hệ với chúng tôi qua hot line : 0906900010 - 0708900010